Новости

На прошлой неделе было много ярких и важных событий. Президент Порошенко выступил в ООН, перепутал российское представительство с туалетом (стандартная ошибка), отпраздновал день рождения, побывал в Балтиморе, где нашему флоту передали два катера "Айленд", которые, впрочем, попадут в Украину нескоро. После Америки глава государства вполне логично посетил Харьков. Здесь он принял участие в экономическом форуме, открыл отреставрированную некогда худшую в Украине дорогу "Харьков - Ахтырка" и, если я ничего не путаю, посмотрел как идет ремонт в харьковской Филармонии, а идет он очень даже хорошо. Но лично для меня главными были несколько другие события. Начался новый сезон "Что?Где?Когда?", и пусть пока я в жюри, а не играю, это все равно приятно. Тем более, октябрь месяц будет насыщен событиями и играми. Игры в лигах, школьный чемпионат - вроде и всеукраинские соревнования у нас проведут. В общем, есть чего ждать в хорошем смысле этого слова. Наконец-то. Ну и две мелочи одна позитивная, другая не очень. Начну с хорошего: Юлия Пампуха вернулась на "Флот за тиждень" - вам может и все равно, а у меня какая-никакая, но радость! Что до плохого, то в момент написания данного поста на клавиатуре забастовала клавиша "Д". Благо у меня есть запасная клавиатура, но к ней теперь предстоит привыкать и привыкать. Старую попробую починить, наверное, или выкину к черту. Она прожила достаточно долго, так нестрашно. Но что это я все о себе да о себе? Переходим к новостям страны и планеты, благо было их не так и мало. И начну я, как водится, с:

Понедельник



Если вы хоть когда-нибудь общались с ватниками, то прекрасно знаете их стоны на тему "развалили инфраструктуру во всей стране". Конкретных примеров они не называют (ватники, что с них взять), но вот этот вот скулеж - постоянная величина под каждой новостью, связанной с Украиной. И в понедельник мне на глаза попались парочка "подтверждений". Подтверждение первое: расходы на ремонт дорог постоянно растут, и к 2020-ому году планируется выйти на 100 миллиардов гривен. Много это или мало? По сравнению с тем, сколько выделяли раньше - много. По сравнению с тем, сколько нужно потратить - не очень. Но все за раз и не сделаешь. Сдвижки же видны невооруженным взглядом. Возьмем, к примеру, Харьковская область. Здесь потратят 1,2 миллиарда на дороги местного значения, до которых руки всегда доходили в последнюю очередь. И еще одна перемога: метро в Днепре. Оно там уже есть, другое дело как активно им пользуются днепряне. Но вскоре ситуация может поменяться к лучшему: мэрия заключила договор с англичанами из «Заха Хадид Архитектс».

( Больше букв )

А в Молдове Иван Додон судя по всему изрядно достал молдавский же парламент. Додона уже энн-ое количество раз на время лишали власти (есть в Молдове такой вот интересный механизм), но теперь терпение истощилось совершенно. Так что парламентарии задумались о том, чтобы еще больше урезать полномочия формального главы государства. Скорее всего, займется этим уже следующий состав парламента, но займется наверняка. Конституционная реформа должна окончательно закрепить парламентскую республику, потому как конфликты с президентом все уже поддастали. Напомню, к примеру, в Израиле и Германии тоже есть президенты, только мало кто даже в этих странах знает о их существовании. У них сугубо представительские функции, и Молдова вполне может пойти именно по этому пути.

Железнодорожные тигры

"Железнодорожные тигры" ("Tie dao fei hu")



Трудно найти человека, который бы сделал больше для китайского кинематографа чем Джеки Чан. Он легенда и столп кинематографа гонконгского, которая по понятным причинам перетекла и на континентальную часть китайской республики. Он фактически создатель, ну или по крайней мере главный идеолог жанра "комедийный боевик". Во всяком случае, в его "восточной" части. И что еще важно: если Том Круз сначала был на экране разным, а потом - одинаковым, то Джеки Чан, напротив, сначала был одинаковым, но с возрастом начал пробовать все новые и новые образы и все новые и новые жанры. А иногда они - жанры, в фильмах Чана занимательным образом пересекаются. Как это и случилось в с одной стороны комедийном, но с другой - вполне себе историческом боевике "Железнодорожные тигры".

( Больше букв )

Выводы. "Железнодорожные тигры" - это в первую очередь боевик в классическом азиатском стиле, и это нужно учитывать. Если вам такое кино не нравится в принципе, то достоинства картины не будут иметь никакого значения. А они - достоинства, имеются и в большом количестве. Здесь и сценарий толковый, и костюмы хорошие, и постановки боев шикарные, и актеры вполне ничего, и в правильных пропорциях смешана комедия и историческая драма. Так что фильм очень хорош, но при этом сугубо на любителя. Смотреть или не смотреть - решайте сами. Я посмотрел и я полностью удовлетворен увиденным.